В Рф нужно обсудить возможность объединения галлактической и авиационной индустрии. В ней действует несколько компаний и ФГУПов, которые стопроцентно либо отчасти принадлежат государству. Так, Муниципальный галлактический научно-производственный центр имени Хруничева пока не акционирован, а акции Ракетно-космической компании «Энергия» обращаются на бирже.Сначала июля Рогозин уже выступал с «объединительной» мыслью применительно к галлактической индустрии. Тогда он заявил, что муниципальные галлактические активы должны быть объединены в компанию с условным заглавием «Объединенная ракетно-космическая корпорация».

Каким образом можно соединить авиационную и галлактическую индустрия, Рогозин не уточнил. На данный момент большая часть муниципальных авиационных активов передано в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Она была сотворена в 2006 году для возрождения штатского авиастроения в стране и для наращивания военного авиастроения.

В свою очередь, галлактической отраслью в стране управляет Роскосмос. Об этом, как докладывает РИА Анонсы, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на заседании комиссии по расследованию обстоятельств трагедии ракеты «Протон». По его словам, меры по усилению контроля за галлактической продукцией, предпринятые ранее, себя не оправдали.Рогозин добавил, что в Рф галлактическая ветвь скоро исчерпает научно-технический задел, сформированный ранее. В пример вице-премьер привел ситуацию в других странах. «США — 716 работ [по развитию новых технологий в космосе], у нас — 132 работы», — отметил бюрократ.

В мировой практике есть опыт объединения галлактической и авиационной индустрии в одну структуру. Так, а именно, поступили в 2000 году в Европе, объединив в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS) европейские авиационные и галлактические активы. В 2013 году компания сменила заглавие на Airbus, по имени собственного подразделения, занимающегося штатским самолетостроением.